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CADEX发布全新Max GXR砾石竞速轮组 专为高速Gravel竞赛打造
捷安特青岛体验中心编辑部
CADEX于7月1日正式发布全新Max GXR砾石竞速轮组，50mm框高、25mm内宽，侧壁加厚至5毫米，配合同步推出的GXR外胎，以更优气动与防护性能，为高速碎石竞赛带来全新选择。
CADEX近日带来面向高速砾石竞赛的全新Max GXR轮组，以50毫米框高将气动、刚性与抗冲击防护融为一体。同步亮相的GXR外胎针对碎石路面优化，为长途探险与竞速提供更高效、更安心的骑乘体验。
面向高速Gravel竞赛的新旗舰
Max GXR轮组于7月1日正式发布，规格全面进化：内宽提升至25毫米，外框宽度达35毫米，轮圈侧壁加厚至5毫米。这样的设计不仅有效防止外胎蛇咬，还显著提升轮圈在极端路况下的结构强度，确保外胎稳固不脱框。
系统级气动与高效传动
新品采用系统级气动设计，将辐条、花鼓耳与花鼓本体视为单一空力结构，配合超轻量气动碳纤维辐条与无钩轮圈，在侧风中依然保持稳定空力优势。经风洞测试，相较CADEX AR 35，整体系统效能可提升约4.61瓦。
- 25毫米内框宽支持更高容量砾石轮胎，可用更低胎压增加接地面积
- Dynamic Balanced Lacing动态平衡编织技术，维持均衡辐条张力
- R3-C60一体式花鼓搭载60齿棘轮系统与陶瓷轴承，传动更直接
轻量化与耐用兼顾
整组轮组重量仅1320克（不含气嘴与衬带约1280克），兼顾轻量与强度。5毫米Wide Guard宽壁防护技术提升轮框撞击与蛇咬防护能力，隐藏式钛合金铜头保障长期高负载骑乘下的结构稳定，让车手从容应对多变碎石路况。
同步登场的GXR外胎
CADEX GXR外胎专为轮组优化，提供45c与50c两种规格。流线型中央胎纹降低滚动阻力，170tpi高韧性帘纱层顺应地形起伏，Race Shield+防刺层与X-Shield胎壁构成双层防护，让速度与抓地力取得平衡。